车内空气污染 是指汽车内部由于通风设备、车体装饰、人为因素等原因，造成的车内空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身及其装饰用材，其中较为常见的有害物有甲醛、苯、二甲苯。

在国外，车内空气污染已经成为公认的严重威胁人体健康的环境污染现象，早在上世纪八十年代，美国就把车内污染列为人类健康的五大危害之一。

2006年,美国AnnArbor环境集团发布了题为“任何速度都有毒”的检测报告，称车内空气中的有害化合物含量是家居和办公室中的5到10倍。该集团采集了11个国际著名汽车品牌的车内灰尘样本以及挡风玻璃薄膜样本，经化验分析后显示，车内普遍存在对人体有害的物质，车内坐椅、地毯、扶手和电线胶皮等都会产生对人有害的化学物质。研究测试发现，新车出厂后车内有害气体的挥发时间至少需要6个月以上。

日本汽车生产厂商专门针对车内空气污染开发了一系列附属产品，包括带除菌功能的新型汽车空调等。韩国汽车比较接近日本车系，通过高科技自动监测空气质量。高档车还配备了空气质量传感器，一旦车外的空气质量超标，就会自动切断风门，阻止废气流入车内。

然而令人遗憾的是，与国外几十年前就启动的车内空气污染治理相比，我国对车内污染的重视和治理起步较晚而且一直难产。由于《车内空气污染物浓度限值及测量方法》标准迟迟不能出台，目前对车内环境的检测还主要是参照室内环境的检测标准。从2004年至今，有关车内空气污染物浓度限制标准的制定几经反复，却一直没有定论。

据专家介绍，车内空气的污染源无处不在：操控台、坐椅，车顶毡、脚底垫以及零配件和胶水等汽车本身的物件都是在一刻不停地释放着有害气体。大量对人身体有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物质充斥车内。

因此，爱家除醛建议各位计划买车的人士，在买车后记得给爱车来一次全面的污染检测、治理。不要等自己出现头痛、乏力、皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白细胞减少的时候再来追悔不已。